去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，飞机法倒九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，牵引MSC地中海邮轮方面也明确表示，牵引将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，车没可以提供2,217间客舱。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，可没为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。实际上，飞机法倒从去年下半年开始，飞机法倒随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，牵引同时更多外资邮轮公司回归，牵引以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

在黄瑞玲看来，车没疫情后个性化、车没定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。7月31日起，可没MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

飞机法倒责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

另一方面，牵引多人出行的家庭预定比例持续升高，牵引他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，车没MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，车没但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、可没踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。对于被提及的重点问题，飞机法倒目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

大船洄游疫情后，牵引中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。MSC地中海邮轮方面表示，车没针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：车没2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。